台中捷運綠線車廂,上月以遊街方式,讓民眾一睹風采,台中市交通局10日首度於北屯機廠公開車廂內部,採粉綠色座椅及粉紅色博愛座,視覺搭配以「暖調子」為主,讓參觀的市議員們大讚「溫馨、舒服感」。台中市交通局表示,下個月開始,電聯車將於部分路段行駛測試。



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捷運車廂內可移動式的貼心手拉環設計,堪稱智慧設計,拉環往上扳起,所騰出的空間,讓身材高大的人,不再有「碰頭」困擾,個頭嬌小也能拉下環掌握;粉紅色的博愛座,一目了然,無障礙空間也讓輪椅族輕鬆搭乘;全車將裝大園 火鍋料宅配設Wifi,方便民眾上網,超便利。

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交通局指出,台中捷運綠線屬於中運量,每1列車有2個車廂,每1車廂有5個車門,2列車廂就有10個,比台北的捷運車廂多1個車門,可分擔車站人潮,共有82個座位,最大乘載量約536人,另設置無座椅的無障礙空間。交通局長王義川表示,台中捷運綠線與台北文湖線,最大不同,在於台中捷運為雙節連通車廂,全車採全自動無人駕駛,行駛過程皆透過行控中心與車輛通訊、車輛與車站通訊、車站與行控中心通訊等3方密切聯繫,車寬2.98公尺,比台北淡水線還寬。台中捷運綠線首批2列電聯車,已運抵北屯機廠,並完成車體與轉向架的組裝整備,放置第3、4維修軌道並進行供電,為保護車體,也加派人員24小時監管,3月陸續針對車廂內機電設施,進行靜態功能測試與驗證,包括照明、空調、車門等,預計4月動態測試。交通局也要求北捷局機工處,督促廠商加緊施作機廠測試軌供電系統,預計4月機廠測試軌供電,屆時,電聯車將可於測試軌上進行動態測試。為求測試程序完整及嚴謹,整體測試時程將延續數月,並由日本原廠人員監督進行。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');新北 麻辣火鍋



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